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30年,海事审判的中国运笔




2014年09月06日 星期六 往期回顾
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30年,海事审判的中国运笔
本报记者 李 阳
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    布局海事审判,中国已运笔30年。

    30年,海事法院由“广大上青天武”6家发展到10家,下设39个派出法庭,全面覆盖中华人民共和国管辖的港口和水域,具有中国特色的海事审判体制已经建立。

    30年,海事法院的基础建设实现了跨越式发展,办公无纸化、管理网络化、庭审记录数字化、卷宗档案电子化……中国司法现代文明的新形象充分展现出来。

    30年,锻造了一支懂航海、会外语、通法律的专业化、精英化海事法官队伍。在全国570名海事审判法官中,90%以上具有硕士、博士学历,先后有9人被评为全国审判业务专家。

    30年,从零起点到“亚太地区海事司法中心”目标的如期实现,中国海事审判在建设社会主义法治国家的史册上写下了波澜壮阔的篇章。

    30年,不过人类历史的一瞬。但海事审判的中国运笔,即使一瞬,也浓墨重彩。

    (一)

    时间是有重量的。

    这30年的重量,集聚在健全海事审判体系的力度上。

    上世纪80年代,改革开放浪潮席卷中国大地。为适应海上运输和对外贸易事业发展的需要,根据全国人大常委会的决定,最高人民法院先后在上海、天津、青岛等10个沿海、沿江港口城市设立了海事法院,管辖第一审海事海商案件。一支以海为名的专门审判队伍诞生了。

    自1992年至今,全国海事法院在管辖区域内重要港口城市设立了39个派出法庭,分布于全国15个省(直辖市、自治区),辐射范围涵盖中华人民共和国管辖的全部港口和水域。海事法院——所在地的高级人民法院——最高人民法院(原交通运输审判庭,现民事审判第四庭具体负责监督指导),“三级法院二审终审制”的海事审判机构体系的形成,使我国成为世界上海事审判机构最多、最齐全,海事案件收案最多的国家,成为当之无愧的亚太地区海事司法中心。

    这30年的重量,集聚在完善海事法律制度的探索上。

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